1、涉水工程主要种类
公路、铁路配套的涉水桥梁、水下隧道工程
1.1港口、码头、航道、锚地工程
港口是水陆联运的枢纽。港口水工建筑物是港口的重要组成部分，一般包括码头、防波堤，护岸等。
码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，他是港口的主要组成部分。
港口
1.1港口、码头、航道、锚地工程
航道工程是为改善航道的通航条件或开辟新航道而采取的工程措施，如航道疏浚工程。
锚地：是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。包括装卸锚地、停泊锚地、避风锚地、引水锚地、检疫锚地等。
1.2防波堤、围堤等防护工程
防波堤：为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳，以保护港口免受坏天气的影响，以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。防波堤还可以起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用，它是人工掩护的沿海港口的重要组成部分。
1.3船闸、节制闸等
船闸：利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克
服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。

节制闸：调节上游水位，控制下泄流量的水闸。
1.4 涉水桥梁隧道工程
公路、铁路等工程中配套的涉水工程，比如涉水桥梁、隧道。
1.5 其他水上工程（疏浚、围垦工程）
疏浚工程是指：按规定范围和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以处理的工程。疏浚工程是开发、改善和维护航道、港口水域的主要手段之一。
围垦：在沿江、滨湖和海边的滩地上圈筑围堤进行垦殖的工程技术。对海滩地的围垦又叫海涂围垦；对经常淹在水下的海湾浅滩的围垦又叫围海造田。对滨湖滩地的围垦也叫围湖造田。
主要涉水工程的设计与施工
1、码头工程
内河码头
长江、珠江中上游的码头，武汉、重庆、南京港的码头，梧州、昭庆港等港口。
内河码头设计特点及施工特点：因为水位差大，低水位和高水位有时相差几十米，以斜坡式码头较多。
施工特点:春秋季为最佳施工季节，相对讲风险小，洪水期风险大，所以防范安全很重要。
海港码头
主要沿海地区，包括大连、天津、青岛、上海、宁波、汕头、深圳、香港、湛江、八斗、北海等港口。
设计和施工的特点：沿海潮差大、风浪大，往往要设防波堤，所以施工特别受台风影响很大，要考虑更多的各种风险，稍不注意，就会出工程事故。
码头工程的分类
主要涉水工程的设计与施工

        重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构形式。它有坚固耐久，抗冻和抗冰性能好，能承受较大的地面荷载和船舶荷载。另外，此类码头有施工比较简单，维修费用少的特点。重力式码头可分为：
        方块码头和沉箱码头是我国最为常见的结构形式。由于方块码头是在50年代前被广泛使用，现代码头建设中使用较少，所以重力式码头一节仅介绍沉箱码头。
方块码头
沉箱码头
扶壁码头
大圆筒码头
格形钢板桩码头
常用码头介绍——重力式码头
　沉箱
　　沉箱是一种巨型的有底空箱，箱内用纵横隔墙隔成若干舱格。沉箱一般在专门的预制厂预制（预制厂距离工地的距离应作为评估风险的一项依据），然后在滑道上用台车溜放下水（坞内预制除外）。下水后的沉箱用拖轮拖至现场（现场沉箱存放为风险点），定位后用灌水压载法将其沉放在整平好的基床上，再用砂或块石填充沉箱内部。
常用码头介绍——重力式码头
　沉箱码头特点：工作量小；整体性好；抗震性好；施工速度快。
　风险点：  潮汐、水流、泥沙、冰凌等动力因素。　　
施工流程及机具
1、陆地预制沉箱
2、通过轨道将沉箱装船
3、沉箱海上运输
4、现场吊装与安装
5、沉箱固定与回填
6、加入盖板

 

 

　沉箱码头施工流程
高桩码头
常用码头介绍
　　高桩码头是应用广泛的主要码头结构型式。高桩码头适宜作成透空结构，其结构轻，减弱波浪的效果好，沙石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。
        高桩码头适用于可以沉桩的各种地基，特别适用与软土地基。在岩基上，如有适当厚度的覆盖层，也可采用桩基础；覆盖层较薄时可采用嵌岩桩。
       高桩码头的缺点是对地面超载和装卸工艺变化的适应性差，耐久性不如重力式和板桩式码头，构件易损坏且难修复。
常用码头介绍——高桩码头
1、桩基制作
2、横梁成型（横梁装配）
3、纵梁装配
4、面板装配
5、码头美景

施工流程及机具
施工流程及机具
打桩机
吊装船
架梁机
二、码 头 分 类
板桩码头
常用码头介绍
　　板桩码头主要由沉入地的基板桩墙和锚定系统共同作用维持其稳定。
　　其拥有结构简单，材料用量少，施工方便，施工速度快，主要构件可在预制厂预制等优点。
　　但其结构耐久性不如重力式码头，施工过程中一般不能承受较大的波浪作用。
常用码头介绍——板桩码头
防波堤的主要功能
　建造在开敞海岸、海湾或岛屿的港口，通常由防波堤来形成有掩护的水域。防波堤的功能主要是防御波浪对港域的侵袭，保证港口具有平稳水域，便于船舶停靠系泊，顺利进行货物装卸作业和上下旅客。有的防波堤还具有防沙、防流、防冰、导流或内侧兼作码头的功能。
　理论和实践研究表明，波浪的能量大部分集中在水体的表面，在表层2倍和3倍波高的水层厚度内分别集中了90％和98％的波能。
主要涉水工程的设计与施工
2、防波堤是涉水工程中，风险最大的工程。
功能与分类
斜坡式防波堤
三、防　波　堤
　　
常用防波堤介绍——斜坡式防波堤
　　抛石防波堤是一种比较原始、简单的斜坡式防波堤，可分为不分级块石和分级块石两种。
不分级块石防波堤仅在早期被采用。建堤时采用开山所得块石不分级不分位置的随意抛填，所以大块石往往滚到坡底，而坡底也为自然坡。在受波浪作用时，小块石被冲刷，可造成堤身密实，但施工进展缓慢，用料太多，常受波浪作用而使堤面坍塌。
　分级块石防波堤对块石分级使用，将较小的块石放在堤心或斜坡下部，把大块石放于波浪作用强烈的堤顶和外坡上。
三、防　波　堤
斜坡式防波堤施工过程：
抛砂
抛填块石和方块
预制安装砌筑护面块体
四角空心方块工字型块体，四角锥，扭王字块等。
常用防波堤介绍——斜坡式防波堤
1、自然灾害风险：地质风险、水文气象风险、台风、波浪、暴风雨、洪水、雷暴突袭等、地震、海啸灾害风险
2、人为风险：设计、施工、管理上的失误及其它
水工工程的风险是多方面的复杂的，不能掉以轻心，必须引起各方面关注，风险分析也是要从多方面来考虑的。码头建成后使用过程的风险问题。只要设计是正确的，施工质量是好的，一般没什么大问题，但由于水文气象变化太大，原设计如考虑不周，取数论证不足，甚至错误，同样会造成事故。如波浪要素取用不准，地质资料有误，突发事故发生，考虑与防护措施不到位，这些均存在事故风险。

涉水工程风险
项目简介（报案号： 91520000113011000020 ）
南省洋浦经济技术开发区莲花山临港石化物流园神头港，工程内容包括3#、4#中海油湛江燃料油有限公司是中国海洋石油总公司下属的全资泊位在内的所有的挖泥、炸礁、抛石、夯实、整平等基础施工，包括沉箱预制、储存、运输、安装等所有的墙身主体结构施工，包括上部胸墙、管沟、构件预制预埋安装等所有的上部结构施工，包括棱体、倒滤层、垫层、面层和后方陆域回填碾压夯实等回填及面层施工，包括含轨道梁、护舷、护轮坎等所有码头设施和附属设施的预埋件预留和附属设施安装施工，包括港池及航道疏浚项目的施工，包括端头护岸所有分项工程项目的施工，具体见施工图纸。同时还包括现场结构件预制和临时出石码头的建设施工。
赔案——海南洋浦码头台风赔案
事故经过
09月30日，受台风“纳莎”袭击，导致码头4沉箱给冲垮，5个沉箱移位，沉箱回填砂石和码头基床及码头与护岸区间棱体抛填块石、已经铺设的土工布大面积被冲刷流失，成型钢模板、胸墙钢筋、临时建筑、施工设备等不同程度受损。
我司10月01日接到委托后，立即与被保险人代表唐友木部长电话：15808959928）联系，并在当天下午14:30分到施工现场查勘。被保险人提交了本次事故《报损清单》，索赔金额为CNY16,742,698.69。。
赔案——海南洋浦码头台风赔案
涉水工程承保看什么？
1、工程类型：码头、防波堤还是围垦工程?
2、工程位置：内海还是外海？
3、结构形式：码头是顺岸式的还是突堤式？
4、工程进度：工期包含几个台风期、台风期是否还有施工等？
以上几点，再结合施工单位资质、工程其他资料及保单条款等进行综合分析，合理定价。